Αρχείο

Ναυλώσεις αεροσκαφών από τις Ολυμπιακές Αερογραμμές άγνωστης προέλευσης οδηγούν την εταιρεία σε απαξ

17/5/2007
Βουλευτές του ΠΑ.ΣΟ.Κ., κ.κ.: Χάρης Τσιόκας, Άρης Μουσιώνης, Εμμανουήλ Στρατάκης, Παναγιώτης Αντωνακόπουλος, Μιλτιάδης Βέρρας, Λεωνίδας Γρηγοράκος, Έκτορας Νασιώκας, Μιλτιάδης Παπαϊωάννου, Χρήστος Πρωτόπαπας, Αικατερίνη Περλεπέ-Σηφουνάκη, Συλβάνα Ράπτη, Εμμανουήλ Σκουλάκης, Αθανάσιος Τσούρας, Εμμανουήλ Φραγκιαδουλάκης, Χρήστος Χάιδος, Εύη Χριστοφιλοπούλου, Αναστάσιος Χωρέμης, Βλατής Γιάννης, Τόνια Αντωνίου, Πέτρος Κατσιλιέρης, Απόστολος Κατσιφάρας, Αγαθή Ρόζα Βρέττου, Μαρία Θωμά, Γιάννης Μαγκριώτης, Γιάννης Μανιάτης, Γιώργος Παπαγεωργίου, Γιάννης Παρασκευάς, Μαρία Δαμανάκη, Κωνσταντίνος Ρόβλιας
Θέμα: Ναυλώσεις αεροσκαφών από τις Ολυμπιακές Αερογραμμές άγνωστης προέλευσης οδηγούν την εταιρεία σε απαξίωση και τους επιβάτες σε ανασφάλεια
Προς: Υπουργό Μεταφορών και Επικοινωνιών, κ. Μιχάλη Λιάπη


 
 
Τα τελευταία τρία χρόνια και πάντα εν όψει της καλοκαιρινής περιόδου, είναι μόνιμη τακτική της Κυβέρνησης της Ν.Δ. να απαξιώνει και να συκοφαντεί τις ΟΛΥΜΠΙΑΚΕΣ ΑΕΡΟΓΡΑΜΜΕΣ με μισθώσεις ξένων Αεροσκαφών, άγνωστης προέλευσης, με τη δαπανηρή μέθοδο wet leasing. Ενώ από το 2004 και μετά παρατηρείται μια ανάκαμψη στην Παγκόσμια ΑΕΡΟΠΟΡΙΚΗ Αγορά, οι ΟΛΥΜΠΙΑΚΕΣ ΑΕΡΟΓΡΑΜΜΕΣ ακολουθούν μια πτωτική πορεία στη διακίνηση των επιβατών και του προσφερόμενου πτητικού έργου, κυρίως λόγω έλλειψης διαθέσιμων ΑΕΡΟΣΚΑΦΩΝ. Ενδεικτικά αναφέρεται ότι την τελευταία τριετία έχουν φύγει από τον στόλο των ΟΛΥΜΠΙΑΚΩΝ ΑΕΡΟΓΡΑΜΜΩΝ δέκα (10) Αεροσκάφη με μακροχρόνια ναύλωση. Η συντονισμένα απαξιωτική πολιτική που ακολουθείται από το Υπουργείο Μεταφορών και Επικοινωνιών για την ναύλωση αεροσκαφών, αναγκάζει σκόπιμα τις Ολυμπιακές Αερογραμμές να καταφεύγουν σε λύσεις της τελευταίας στιγμής, πολύ πιο δαπανηρές, με υπέρογκες τιμές, επιβαρύνοντας την Εταιρία περαιτέρω, αλλά και δημιουργώντας πλήγμα στην αξιοπιστία της και στην ασφαλή μεταφορά των επιβατών. Οι επιπτώσεις την τελευταία περίοδο είναι ιδιαίτερα εμφανείς. Χαρακτηριστικά αναφέρουμε : Οι επιβάτες, ενώ έχουν αγοράσει εισιτήρια για να ταξιδέψουν με τις Ολυμπιακές Αερογραμμές, αρνούνται αρκετές φορές να επιβιβαστούν σε αεροσκάφη άγνωστης προέλευσης, που δεν φέρουν το LOGO και τους κύκλους της Εταιρίας. Πέραν τούτου, τα συγκεκριμένα Αεροσκάφη παρουσιάζουν διάφορα τεχνικά προβλήματα, με αποτέλεσμα οι επιβάτες να διαμαρτύρονται έντονα και να ταλαιπωρούνται από πολύωρες καθυστερήσεις. Αξιοσημείωτο δε είναι ότι τα μισθωμένα Αεροσκάφη που δεν φέρουν τα διακριτικά των Ολυμπιακών Αερογραμμών, δεν συντηρούνται σύμφωνα με τα αυστηρά Προγράμματα Συντήρησης Ολυμπιακής Αεροπορίας, με αποτέλεσμα να δημιουργούνται εύλογα ερωτηματικά για την διατήρηση των υψηλών προδιαγραφών και ποιοτικών στοιχείων στη πτητική τους ικανότητα. Ενδεικτικά αναφέρεται ότι τις τελευταίες εβδομάδες εκτελούν δρομολόγια των ΟΛΥΜΠΙΑΚΩΝ ΑΕΡΟΓΡΑΜΜΩΝ τα κάτωθι Αεροσκάφη : OK - SWV, τύπος BOEING 737- 500 της Εταιρίας TRAVEL SERVICE, προέλευσης Τσεχίας. FG -IXG, τύπος BOEING 737-300 της Εταιρίας AXIS AIRLINES, προέλευσης Γαλλίας. OE - LMH, τύπο MD - 80 , της Εταιρίας MAP AIRLINES, προέλευσης Αυστρίας. Χαρακτηριστικό συμβάν των τελευταίων ημερών, που υπονομεύει με τον χειρότερο τρόπο το έργο των Ολυμπιακών Αερογραμμών είναι ότι, ενώ ο Υπουργός Μεταφορών στις 23-2-2007 υπέγραψε έγγραφο αναστολής της άδειας εκμετάλλευσης της Εταιρίας HELLENIC IMPERIAL AIRWAYS επειδή δεν πληρούσε τις απαιτήσεις της Εθνικής και της Κοινοτικής Νομοθεσίας, στις 4-5-2007 επιχειρήθηκε και προτάθηκε, χωρίς ευτυχώς να πραγματοποιηθεί, η συγχώνευση των πτήσεων των ΟΑ 259 και ΟΑ 269 από Αεροσκάφη της εν λόγω Εταιρίας με νηολόγιο SX - DIE. Κατόπιν αυτών Επερωτάται ο κ. Υπουργός 1. Για τη μόνιμη τακτική της Κυβέρνησης να απαξιώνει και να συκοφαντεί τις Ολυμπιακές Αερογραμμές. 2. Για τη μείωση της ασφάλειας των πτήσεων, ναυλώνοντας Αεροσκάφη άγνωστης προέλευσης, που εκ των πραγμάτων υπονομεύουν την βιώσιμη λύση του προβλήματος της Ολυμπιακής και πλήττουν την εικόνα της Εταιρίας προς το επιβατικό κοινό. 3. Διότι με «μεθόδους απογραφής» οδηγείται η Ολυμπιακή Αεροπορία στην εκποίηση κερδοφόρων τμημάτων ,άρα και στον αφανισμό, προς όφελος του ιδιωτικού μονοπωλίου. 4. Για την πάγια τακτική της Κυβέρνησης να συρρικνώνει το πτητικό έργο του Εθνικού Αερομεταφορέα, από την οποία τακτική αυτή εξυπηρετούνται συμφέροντα ανταγωνιστών.